＼ﾌﾞﾙｰﾃｯｸｷｬﾝﾀｰ／といえば、電装が12Vになっており、従来必要とされていたDCDCコンバーターを不要とした車である。
さて、カーナビ取り付けにおいて、トラック共通ハーネスこと三菱用14Pカプラーは市販品があるものの、車速カプラに関しては市販品が見つけられなかった。
ちなみに14Pカプラのハーネスはエーモンのこれ。
ということでまずはカプラ情報。左のコネクタに、常時・ACC・GND・イルミ・SP-LRが、右のコネクタに純正ナビ用車速・ﾘﾊﾞｰｽ・ｻｲﾄﾞB信号が来ています。
戯言ですが、この14PコネクタにはGNDが来てるんですが、大抵の人はこのカプラのグランドを使わず、車体にナビ側ハーネスをネジ止めしています。大抵のメーカーのハーネスからはGNDが生えてないからかな…？自分は不要なリアSPのコネクタを抜き取り、GNDの位置に刺し直し、GNDとして使いました(ちゃんとマークチューブも入れました)。
さて、作成ハーネス側のコネクタは、矢崎総業SDLシリーズ。7122-8365。
>矢崎コネクタカタログ SDLコネクタ ハウジング 6P オス
ちなみに車輌側は7123-8365です。
どうも日本国内では小売が無さそうだったので、Aliexpressさんで探してみるとありました、2組で送料込680円。コロナ禍もあって到着までおおよそ1か月でした。
圧着はRENNSTEIGのPEW12で取り敢えずガッツリ引っ張っても抜けなかったのでOK？反対側にはナビのハーネスに繋がるようにギボシをつけて完了です。
Q.何故エレクトロタップを使わないのですか？
A.エレクトロタップでの事故を経験したので。あと線を傷つけるのが嫌いなので…。
Q.ここまでやっといてサイドBはGNDに落としちゃうんでしょ？
A.お察しください。